Argentina campeón mundial de basquet 1950, los primeros

El 3 de noviembre de 1950 el combinado nacional de básquet derrotaba en la final del primer Campeonato Mundial de básquetbol, disputado en el Luna Park, por 64 a 50 a su par de los Estados Unidos. De esta manera, y luego de hilvanar 6 victorias consecutivas, se consagraba campeón del mundo invicto.

Integrantes de Argentina Campeón

Pedro Bustos 

Hugo Del Vecchio 

Leopoldo Contarbio 

Raúl Pérez Varela 

Vito Liva 

Oscar Furlong 

Roberto Viau 

Rubén Menini 

Ricardo González 

Juan Carlos Uder 

Omar Monza 

Alberto López 

Integraron el equipo pero no jugaron: 

Alberto Lozano 

Ignacio Poletti 

José Venturi 

Jorge Nuré 

Entrenadores: 

Jorge Canavesi 

Casimiro González Trilla 

Luego de  tres meses de intensa preparación y, tras vencer a cuanto equipo se cruzo en su camino, el combinado argentino de básquet disputaba la final del Campeonato Mundial de básquetbol del mundo, realizado en el país y jugado íntegramente en el Luna Park.

La noche del 3 de noviembre, con una actuación destacada de Oscar Alberto Furlong, máxima estrella del certamen y goleador del torneo, marcando 11 tantos promedio por partido, Argentina derrotaba por 64 a 50 al combinado estadounidense, campeón olímpico en Londres `48.

En su paso arrollador hacia los palmares, este memorable equipo argentino derrotó a los cinco participantes del torneo, además de la victoria en el partido final. En la fase preliminar venció a Francia (56-40) y luego, en la rueda final, triunfó frente a Brasil (40-35), Chile (62-41), nuevamente Francia (66-41) y Egipto (68-33).

Más de 20 mil personas que colmaron el Luna Park, más las miles que esperaban en la calle desataron un inolvidable festejo.  Con los diarios de esa noche encendidos, en lo que se llamó la “Noche de las Antorchas”, celebraban por Corrientes, la obtención del primer Campeonato Mundial de básquetbol.

3 de marzo de 1963, a 50 años...

El 3 de marzo de 1963 falleció en la prueba de Olavarría, en el que fue el único accidente de su carrera, Juan Gálvez. Con 47 años sobre sus espaldas, comenzaba la campaña del '63 en el clásico de Olavarría, lugar de origen de su más enconado rival y el hombre a vencer en esos tiempos, Dante Emiliozzi, quien era acompañado por su hermano Torcuato. Debido a las lluvias del día anterior, el camino estaba como a Juan le gustaba - complicado. Largó con el Nº 5 pintado en sus puertas, y en el "top" inicial dado por el avión, ya estaba instalado en la punta por tiempo neto. Al primer paso por el control de llegada, Ángel Meunier, Santiago Lujan Saigós y Armando J. Ríos habían quedado atrás en el camino, sólo los Emiliozzi resistían su avance. La ruta comenzó a secarse y la velocidad de "La Galera" empezó a descontar terreno. Gálvez, ponía todo y lejos de aflojar, también aumentaba el ritmo. Tercera vuelta. Una "S" fácil sobre el Camino de los Chilenos, el auto que se descontrola y el vuelco que se transforma en una consecuencia inevitable. Juan Gálvez que nunca se ataba por miedo al fuego, salió despedido del auto y las rutas del país ya no sabrían mas de sus hazañas, ya no verían al Ford azul con el invariable número uno pintado en los laterales.

Juan Gálvez en su paso por Arboledas partido de Daireaux, Bs.As.

Racing Club primer equipo argentino campeón del mundo

El 4 de Noviembre de 1967, el Racing Club de Avellaneda, fue el primer equipo argentino en proclamarse campeón del mundo al vencer al Celtic de Escocia. 

El Celtic había sido el primer equipo no latino que ganó la Copa de Europa, sucediendo en el palmarés a Real Madrid, Benfica, Milan e Inter. En la final disputada en Lisboa se impuso sorpresivamente al gran favorito: el Inter de Helenio Herrera. Antes había eliminado a Zurich, Nantes, Vojvodina y Dukla de Praga, para derrotar a los italianos por 2-1 con tantos de Gemmell y Chalmers.

El Racing Club había ganado la Copa Libertadores frente al Nacional de Montevideo, después de sendos empates a 0 y que condujeron a un partido de desempate en Santiago de Chile, donde los argentinos vencieron 2-1.

El 18 de octubre en Hampden Park ante 103.000 espectadores el Celtic se impuso 1-0, mientras que en la vuelta el 1 de noviembre en el estadio Presidente Juan Domingo Perón con 120.000 espectadores el Racing vencía 2-1.

Se hizo necesario un tercer partido, el que se jugó en el Estadio Centenario de Montevideo ante 65.000 espectadores, y en el que los argentinos vencieron 1-0.

El Partido

El primer tiempo del encuentro había sido muy duro y parejo, hasta un tanto brusco en varias acciones, tanto así que a los 37 minutos saldrían expulsados Alfio Basile por Racing y Lennox por Celtic. 
Los primeros 45 minutos terminarían igualados a cero goles por bando. 
Ya en la segunda etapa, Celtic sufriría otra expulsión, esta si estratégica, ahora el protagonista era el gran jugador Jimmy Johnston, debido a una supuesta agresión al capitán Martín; infracción que nunca existió. (minuto 48) 
Johnston, era la mejor carta de los escoceses, por lo que sufrieron mucho no tenerlo en la cancha durante el resto del encuentro. 
Después de esto, Racing se fue con todo al arco rival en busca de un gol. El esfuerzo no fue en vano, y la espera no sería muy larga, cuando a los 56 minutos de juego, el gran “chango” Cárdenas, remataba desde más de 35 metros al ángulo superior del cancerbero Fallon, marcando un golazo espectacular, y corriendo a celebrarlo en un efusivo abrazo con José Pizzuti, técnico de Racing. 
Racing y Argentina empezaba a soñar con la primera consagración mundial en la historia de su fútbol. 
El encuentro se tornó más brusco que en la primera parte, inclusive serían expulsados dos jugadores más, Hughes de Celtic a los 74’ y Rulli de Racing a los 85’. En total fueron 5 los expulsados en este increíble encuentro. 
Los argentinos protegerían su ventaja, hasta que el paraguayo Pérez Ortiz, indicaba el final del partido, desatando la euforia y el llanto emocionado de los jugadores e hinchas argentinos presentes en el estadio (25.000 hinchas de Racing cruzaron el Río de la Plata). 

Fecha: Sábado 4 de noviembre de 1967 
Estadio: “Centenario de Montevideo” 
Resultado: Racing 1 Celtic 0 
Racing: Cejas, Perfumo y Chabay, Martín, Rulli y Basile, Cardozo, Maschio, Cárdenas, Rodríguez y Raffo. 
Celtic: Fallon, McNeill, Gemmell, Craig, Murdoch, Clark, Johnstone, Lennox, Wallace, Auld y Hughes. 
Gol: Cárdenas a los 56’ 
Expulsados: Racing: Basile y Rulli 
Celtic: Lennox, Johnstone, y Hughes 

Doble Bragado

El Club Ciclista Nación -creado en el año 1917-, organiza la primera competencia de ruta en la Argentina denominada “Criterium Apertura”. 

A partir de 1922 comienza a organizar la carrera “Clásica del Oeste”, denominándose “Doble Mercedes” (entre 1922 y 1931), tomando este nombre por su punto de llegada y retorno hasta Buenos Aires. Entre 1932 y 1939 llega hasta la ciudad de Chivilcoy, designándosela “Doble Chivilcoy”. 

La ambición de los dirigentes de promover el crecimiento del ciclismo estaba directamente relacionada con la proyección de ampliar el kilometraje de la carrera y, en 1940, llegaría por primera vez a la ciudad de Bragado. Allí se instalaría el mito: la “Doble Bragado”.

Por aquellos años, la mayoría de los caminos eran de tierra con espesos arenales, lo que confirmaba la tenacidad de los ciclistas para afrontar tamaño esfuerzo. El mejoramiento de los caminos fue facilitando la participación de mayor cantidad de corredores -que los hubo no solamente de nuestro país, sino también de América Latina, EE.UU. y Europa-, transformándose “La Bragado”, en referencia indiscutida del ciclismo de ruta en la Argentina.

Cosme Saavedra

Todo ciclista en la Argentina tiene como objetivo en su vida deportiva correr, al menos una vez, la Doble Bragado. Y los mejor dotados, inscribirse en el sitial de privilegio de los ganadores. 

El más ganador en la historia es el pedalista Cosme Saavedra, quien triunfó seis años consecutivos, seguido por Mario Mathieu en cuatro oportunidades y Juan Curuchet en tres.

Mario Mathieu

La primera carrera de automóviles disputada en el país

En el diario La Nación del sábado 16 de noviembre de 1901 en la sección "Notas Sociales" se anunciaba que un espectáculo programado en el Hipódromo Argentino en beneficio del Asilo Siglo XIX se va a realizar, si el tiempo lo permite.

Juan Cassoulet

Había sido programada para el jueves 7 de noviembre, se postergó primero para el sábado 9 y se efectuó finalmente el sábado 16.

La prueba principal, a persecución, entre el Rochester a vapor de Juan Cassoulet, oriundo de Azul, y Marcelo Torcuato de Alvear, con Locomobile, también vaporero, fue ganada por aquél a un promedio de 73 km/h, 2º resultó el señor Juan Abella, 3º el Dr. Marcelo T. de Alvear y 4º Egisto Gismondi. La carrera se disputó a las cuatro de la tarde sobre 1000 metros. Otros participantes de las competencias del día fueron los señores Salgado, Alcorta y Anchorena. El premio para Juan Cassoulet fue una cigarrera de plata junto a una fosforera adquirida en Casa Escasany. Actualmente se la exhibe en el Museo del Automóvil en Balcarce, como premio de la primera carrera de automóviles disputada en el país.

Premio ganado por Cassoulet

Independiente - Boca Juniors de 1954

Siempre se dijo que este partido jugado el 15 de agosto de 1954 en cancha de Independiente fue el partido con mayor cantidad de entradas vendidas en la historia del fútbol argentino. Se vendieron esa tarde en Avellaneda 62.000 entradas. Se supone que en la cancha de Independiente hubo más de cien mil personas, ya que los socios del rojo no pagaban entrada.

El precursor del boxeo argentino

La imagen quedó para siempre asociada a los "años 20" como un hito más de la historia. Charleston, victrolas, faldas largas... Cuando Firpo sacó a Dempsey en el Polo Grounds... Viernes 14 de septiembre de 1923, hora 22.04: el violento derechazo de Luis Angel Firpo arroja del ring al campeón del mundo. Noventa mil espectadores presencian con el inaudible sonido del estupor admirado la caída del "Matador de Manassa" en su propia tierra. Aquí en, la Argentina, la radio a galena creaba la gran incertidumbre. Después ganó Dempsey. Pero todos nosotros lo hemos olvidado; para nosotros quedo vigente esta imagen, la única, la verdadera; aquélla había sido una lucha de pegadores, sin tregua, sin compasión...